|
|
Реклама
в Интернет * Все
Кулички
30 августа 2013 года. Леонид Вайсфельд: «Не могу гарантировать, что «Автомобилист» попадет в плей-офф» // 66.ru Генеральный менеджер хоккейного
«Автомобилиста» в интервью Порталу 66.ru объяснил, чего не хватает
екатеринбургской команде, чтобы гарантированно попадать в плей-офф.
В прошлом году хоккейный «Автомобилист»
выступил сверхнеудачно, заняв последнее место в регулярном чемпионате.
Именно поэтому никто не удивился, когда губернатор Евгений Куйвашев
принял решение сменить всю управленческую команду в клубе. В итоге пост
главного тренера занял Анатолий Емелин, а генеральным менеджером стал
Леонид Вайсфельд. Последние три сезона они в тандеме трудились
в новокузнецком «Металлурге». И при том, что бюджет у этого клуба
минимум в два раза меньше, чем у «Автомобилиста», они смогли набрать
на 23 очка больше.
— В прошлом году «Автомобилист» так
же, как и в этом году, очень недурно играл во время предсезонных сборов.
В итоге же занял последнее место в регулярном чемпионате. —
Тут такая ситуация — мы же не можем специально проигрывать. Если
честно, то я вообще не придаю значения результатам в предсезонку. Нам
нужно было просто людей посмотреть, а у тренеров наиграть определенные
сочетания.
— Вы посмотрели на сочетания, на игру. Какие выводы для себя сделали? — Главный — у нас очень короткая скамейка.
— Сколько надо еще игроков?
— Тут вопрос не сколько, а каких. Игроки есть, но вопрос качества тоже
есть. Посмотрим, как ребята проявят себя на турнире. Но нам нужны еще
три-четыре квалифицированных игрока.
— На какие позиции? — Самая
проблемная — центральная. Нет сомнений с вратарской. Более
или менее нормальное положение с крайними.
— Реально ли найти сейчас достойных игроков? — Все реально — это лишь вопрос денег.
— Насколько увиденное на сборах совпало с вашими ожиданиями?
— Во многом. Есть, конечно, некоторые разочарования или наоборот,
но они носят локальный характер. Вообще предсезонка — такое дело — люди
очень по-разному набирают форму: одни чуть ли не сразу готовы, а другие
раскочегариваются долго.
— Чего нам ожидать от «Автомобилиста», если все пойдет так, как вы сейчас планируете?
— Не люблю этих громких заявлений. Но если вот прямо
все, как думаем, пойдет, то за попадание в плей-офф
поборемся.
— Но не гарантированно? — Конечно нет. Гарантированно туда Ярославль, Казань, Омск попадут.
— Вы смотрели прошлогодние матчи «Автомобилиста»? — Мало.
— Чем ваша команда отличается от прошлогодней?
— Вы меня ставите в тяжелое положение, поскольку «Автомобилист»
в прошлом году занял последнее место. И я сейчас должен сказать, что они
такие слабые, а мы…
— Нет, они ведь совсем уж нулевыми не были, боролись.
— 35 очков — это медицинский факт. Может быть, в том году и была
великая команда, но это всего лишь 35 очков. Вот вы мне хоть
что говорите! Мне начинают рассказывать: Шпирко был таким классным
игроком… Но никто не вспоминает, что «Автомобилист» при этом занял
последнее место. Или про Мезея то же самое можно сказать. У нас теперь
другие тренеры, другая команда, другая философия.
— Вы сказали о философии. Какой она будет у «Автомобилиста»?
— Может быть, это многим не нравится, но все определяется бюджетом.
Откровенно говоря, если бы у меня не было лимита на иностранцев, то я бы
смог привлечь еще трех-четырех очень квалифицированных игроков.
Смотрите: есть четыре лимитчика, есть пять иностранцев (а только
за их счет можно реально поднять уровень команды), еще три-четыре
из прошлогоднего состава. А дальше мы уже смотрим на проблемные позиции.
Мне кажется, что я ответил на ваш вопрос.
— Не совсем. Я спрашивал в смысле
стиля игры «Автомобилиста». Например, от обороны или
с акцентом на атаку?
— Если честно, вопрос тактики — это последнее, что меня волнует
в хоккее. Это вопрос тренеров. Меня Емелин в Новокузнецке в этом смысле
удивил, заявив, что будем играть в атакующий хоккей. Я тогда очень
удивился. Да, мы 7–8 проигрывали или 6–5 выигрывали, но зрителям это
нравилось.
— Чем вам нравится тренер Емелин, в чем его сильная сторона? Он больше тактик или вдохновитель?
— Емелин очень хороший стратег, очень внимательно относится
к подготовке. Кроме того, важно, что в его поведении нет самодурства,
которое есть у некоторых тренеров. Он прекрасно понимает игроков, есть
с ними нормальный контакт. И потом у него зачастую возникают
неординарные идеи.
— Понятно, что, когда идешь
к какой-то цели, не готовишься к поражению. Но, может быть, вы для себя
определили точку, при достижении которой уйдете из «Автомобилиста»?
— Тут ведь самое страшное — когда ты проигрываешь, но не знаешь,
почему. Это трагедия. Если же ты понимаешь причины, то всегда можешь
исправить ситуацию. Три года работы в Новокузнецке меня многому научили,
когда мы существовали в ситуации тотального безденежья.
Я приблизительно понимаю, чего я жду. Но я не люблю говорить о планах —
просто надо свою работу хорошо сделать. Для нас сейчас важно создать
инфраструктуру для клуба. Если это получится, то и команда будет.
— Чего не хватает сейчас «Автомобилисту»?
— Например, сейчас негде жить. Предположим, приехал парень
из фарм-клуба, снял квартиру, а потом мы отправили его в Тагил. Но он
ведь не знает, сколько он там будет находиться. Когда у клуба есть 20
своих квартир, то проблемы этой нет. Или вот мы в Швейцарию сейчас
летали и потеряли в дороге два дня. Было бы посвободнее с деньгами —
просто бы заказали чартер. Но он стоит 6,5 млн, а мы слетали за 2 млн
рублей.
— Вы про деньги говорите достаточно откровенно.
Насколько надо увеличить бюджет команды, чтобы гарантированно выходить
в плей-офф? — В два-три раза.
— Без денег, получается, нет шансов? — Попробовать можно. И шансы есть у всех, но вы ведь спросили про гарантированный выход.
— Вы для себя работу в «Автомобилисте» рассматриваете в качестве трамплина в более богатый клуб?
— Нет, ситуация совершенно иная. В Екатеринбурге есть все возможности
создать хорошую команду — вопрос только в заинтересованности
собственника клуба и губернатора. К примеру, в Нижнекамске при всем
желании сложно сделать элитную команду. Из «Автомобилиста» же можно
сделать победителя, поскольку Екатеринбург — город-миллионник, есть
инфраструктура. Вопрос в том, насколько люди хотят этого.
—
Большой поклонник «Автомобилиста» Сергей Исаев все время пишет о том,
чтобы в команду вернулся Соколов. Почему вы так противитесь этому
игроку? — Простая история: Соколов — это игрок первой
пары, но мы его на эту позицию не рассматриваем. А в качестве защитника
четвертой пары он для нас интереса не представляет.
— Возможно ли, что в команде появится
какой-то игрок-бренд? К примеру, в прошлом году
говорилось о возможном приходе Яшина.
— Такой точно не появится, даже если деньги будут. Алексей Яшин — он
уже закончил, работает генеральным менеджером женской сборной. Он был
великим хоккеистом, но тогда, в прошлом. Не вижу смысла привлекать таких
игроков, потому что сомневаюсь, что это принесет результат.
|
|